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根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db；而要提高隔音效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显著地提高隔音能力，单靠增加隔层的质量，例如增加墙的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔音结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔音结构。双层隔音结构，单位面积质量分别为m1、m2，中间空气层厚度为l。双层结构的传递损失可以进行理论计算，结果比较复杂，在不同频率范围可以得到不同的简化表示，这里只作定性介绍。两个隔层与中间空气层组成一个共振系统，64阶扩散体安装，共振频率为fr(m的单位为kg/m2，l的单位为m)：fr=60/√m1m2l/(m1 m2) ⑩

什么是汽车隔音？效果如何？隔音的材料有哪些？

1.汽车的整车噪音是多少？在您了解汽车的隔音效果之前，扩散体安装，请告诉我汽车的噪音。汽车隔音是指通过汽车的环保材料强化汽车的金属板结构并增加吸收噪音的材料来确保降低车辆噪音的手段。那么汽车的整车噪声是针对汽车的不同部位，不同频率产生的噪音，结合不同的材料来达到降噪的目的。 2.汽车噪音有什么影响？汽车噪声是一个系统工程，扩散体安装工艺，每种噪声都不会从一个地方传播。例如，有三种传递轮胎噪音的方法：挡泥板，底盘和后行李箱。仅一部分的降噪和降噪的效果小于一半，扩散体安装图纸，并且需要该噪声的降噪效果。例如，底盘更可能传输低频噪音，因此在车轮行驶过程中更容易听到车轮和地面的摩擦（低频）噪音。隔音效果应根据材料进行匹配。不同的材料具有不同的降噪效果。然而，武汉松山汽车音响有一个降噪测试仪器，方便大家在隔音前进行效果比较。 3.汽车隔音多少钱？整车的隔音价格根据所选材料类型，材料数量和材料等级确定。不同价格使用的材料不同。根据武汉松山汽车音响数千辆汽车的施工经验，隔音的价格范围一般在3000到7000之间，会有很好的效果。

产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。据***认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到***而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个***简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是***容易产生金属疲劳的地方，也是***值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

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